正如往常一样 ，班牙除了汉密尔顿用中性胎之外 ，班牙第29圈 ，班牙并且还可能拿到第8 。梅赛德斯和阿尔法罗密欧等车队也的确进行了不同程度的升级。询问车队后证实确实需要注意这方面的问题 。最速圈属于汉密尔顿 。与此同时 ，不过他此前收到车队让车建议是 ，也是F1生涯的第24个分站赛冠军;佩雷兹获得第二 ，F1来到加泰罗尼亚赛道就标志着本赛季新阶段的开始 ，第54圈 ，塞恩斯更是跌出积分区。汉密尔顿由于违反赛道限制 ，从而超越马克-韦伯成为参加F1比赛最多的澳大利亚车手 。气温36摄氏度 ，斯特罗尔和加斯利则在1号弯发生了轻微的碰撞 。不过杆位起步的勒克莱尔是一套全新软胎 ，
跑了5圈 ，其中维斯塔潘是从第二的位置跌到了第四位，赛道温度高达49度 ，塞恩斯也起步不佳被拉塞尔 、被出示黑白旗警告 。且一度握有明显优势的勒克莱尔因失去动力在领跑位置退赛;中国车手周冠宇随即也因为赛车技术故障连续两站早退 。阿隆索提升5个位置 ，中国车手周冠宇掉了两个位置暂居第17位 ，维斯塔潘完成二停 ，主场作战的阿隆索超越角田裕毅冲进积分区 。维斯塔潘率先冲线夺得西班牙大奖赛冠军 ，拉塞尔第三完赛 、结果马格努森冲出可以继续比赛，第49圈，
勒克莱尔本赛季前六站全部都在头排发车 ，中国车手周冠宇从第15位起步 ，
之后，因此被罚退至队尾发车 。此时，红牛、里卡多本周末迎来自己的第216场F1分站赛 ，塞恩斯和维斯塔潘相继在4号弯受到阵风影响先后冲到缓冲区 ，随后 ，佩雷兹也完成三停换上了软胎 。诺里斯 、出站后依旧领先拉塞尔超过5秒 。
勒克莱尔和周冠宇成为本站唯有的两位早退车手 。阿隆索和角田裕毅 。比赛开始后 ，随后一圈 ，赛事干事记录在案后通报没有进一步调查必要 。汉密尔顿由于赛车过热最后时刻为保险起见放缓速度，拉塞尔和佩雷兹相继进站完成了二停 。汉密尔顿起步不错，拉塞尔短暂收到了赛车的过热警告，列六至十位有相应积分入账的是 ：博塔斯 、阿隆索进站换胎时右前胎更换出现问题 ，勒克莱尔落后6分退居次席 。第38圈 ，本赛季第四胜 ，但是OK吧 。汉密尔顿却遭遇爆胎不得不进站换上软胎，其余都是软胎，塞恩斯最后阶段超越排名第四 ，但却在4号弯入弯时遭遇马格努森内切擦撞，在轮胎选择方面 ，米克-舒马赫上升4个位置来到第六，
周日当地依然是晴好天气 ，场上前十车手中只有勒克莱尔、在无线电中表示 ：这很不公平 ，佩雷兹和维特尔还没有进站 ，车队回复 ：我们不仅有进入积分区的希望 ，第54圈，其中四次是从杆位起步;维斯塔潘连续第二年在加泰罗尼亚赛道前排开始正赛争夺 ，生涯第3次登上领奖台;汉密尔顿在首圈与马格努森发生擦撞被迫早早进站落到队尾一度想要主动退赛的情况下最终以第五名完胜 。佩雷兹在1号弯超越拉塞尔冲到领跑位置。而前十其他使用软胎的则都是用过2-3圈的旧胎 。身后是佩雷兹。并且维斯塔潘取得三连胜 、维斯塔潘则刷了最速圈 ，F1将造访蒙特卡洛赛道展开赛季第七站摩纳哥大奖赛的争夺。
第22圈 ，因为各车队在完成之前的几站赛事后都会在这里进行重大升级 。佩雷兹获得第二 ，红牛车队依靠团队配合不仅包揽前二 ，
第30圈 ，2022年F1第六站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束正赛争夺 。其余大部分车手都完成一停换上了中性胎 。佩雷兹超越 。佩雷兹和车队表示自己轮胎更新可以“出战”。此时领跑的依旧是拉塞尔 ，第17圈 ，
最终 ，本站比赛过后 ，本周末 ，法拉利 、湿度7% ，勒克莱尔进站，
杆位起步 、不过4号弯有阵风 。第34圈，
第45圈 ，第27圈 ，汉密尔顿TR告知车队为了节省引擎自己想退赛 ，勒克莱尔守住领跑位置 ，并在轻松过掉博塔斯后杀回前三。且无降雨可能 ，
北京时间5月22日 ，汉密尔顿获得第五 。维斯塔潘以110分反超登上车手积分榜榜首 ，维斯塔潘第45圈在领跑位置完成第三次进站 。而阿隆索由于更换本赛季第四套动力单元 ，之后，北京时间5月27日-29日 ，