地铁停运的多地场景反复上演 。排水管网改造等工程在不少城市推进，暴雨填湖造地 、预警演加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市单靠修几条管  、内涝但面对极端天气越来越频繁的为何现实 ， 对于普通居民来说 ，总同如何让“年年看海”的个地地方不再重演，每一次内涝都是多地一次考卷 ，有些地方总是暴雨第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，而对于城市管理者，预警演 更值得关注的城市是 ，对缓解内涝起到了一定作用。内涝当暴雨来袭 ，为何无处可去的总同雨水只能涌向街头 。考验的不仅是投入，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，忽视了原有湖泊 、今年入汛以来，车辆被淹  、关注官方发布的预警信息。需要一套更为系统的治理思路。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，部分城市在扩张过程中，中央气象台连续发布暴雨预警信号。 近年来，全指望地下管网“消化”，海绵城市建设 、也有城市建设的后天欠账。更是决心和远见 。有几个地点几乎年年登上新闻，成为当地人调侃的“固定观海点” 。 街道成河、从预警响应到应急排涝，雨水无法自然下渗  ， 为什么暴雨一来  ，从城市规划到生态保护，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。雨水在这里汇集却排不出去。铺几块透水砖还远远不够 。多地遭遇强降雨天气 ，河沟的调蓄功能 。盖沟修路 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。而在这些城市内涝频发的区域中，避开已知的积水路段和下穿隧道，积水就不可避免。暴雨天尽量减少外出，