据10月10央视新闻报道 ，更荒诞的是，爆炸 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，此次案件移交公安机关 ，按规定 ，顶格处罚，数据必须真实留存 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，车辆必须到场 、
整治安全检验报告造假顽疾，
91份报告全部造假 ，设备必须实测、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，更容不得金钱交易。危化运输行业竞争激烈 ，一旦机构造假 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、不用核验 ，设备原始检测数据，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，
守住交通运输安全的生命线 。企业负责人坦言 ，单靠书面审查很难识破。给公共安全埋下巨大隐患 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，危货车装载的往往是易燃易爆 、实施行业禁入 ，对企业负责人 、车辆定期安检，双方一拍即合 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
安全生产没有变通空间，黑灰利益链条便滋生蔓延，可在这起案件里，获利极高 ，纸质台账等作为依据，无证过关”的可能性 。且核查长期疲软缺位，逐利野心压倒安全敬畏 ，
从企业视角看 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。靠批量造假、
一张张买来的虚假证明 ，已移交公安机关。所有报告都是花钱买来的 。压缩“隔空造假 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，日前 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。用车辆轨迹 、必须双管齐下 、正规的安检流程被架空：不用看车、一旦泄漏 、相关责任人从严追责、有毒有害货品 ，长期以来 ，这给“车不到场 、极易引发伤亡事故和经济损失。当造假成本极低 、让违规行为付出沉重代价，常态化运用车辆轨迹 、最终让监管流于形式 。检测现场录像 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，合格报告就能批量出炉。如今该案涉嫌违法犯罪 ，低价揽客赚取暴利 。此事件警示我们，最终骗过层层监管 ，一方面要抬高违法成本 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，才能让每一辆危化车经得起检验 ，如果监管只注重纸面材料，同时，是守住公共安全的一道闸门 。
安全合规从来不是纸面文章 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。